2008年8月6日 星期三

[台東] 100cc機車的南橫行 (下)

[高雄] 100cc機車的南橫行(上)

病了一天之後,沒想到那個標示不清的感冒藥還真的治好了我,那就不計較它的說明不實了。起床感覺身體好像沒有啥病痛,應該是沒問題了,吃完了早餐,準備好行李就要出發了

▼輪胎


出發前,突然想到上山前忘了檢查輪胎,不檢查還好,一檢查就看到一根釘子釘在後輪上。在距離高雄市100公里、距離台東市180公里的山裡,實在是不太喜歡看到這種情況

前天到寶來之後,我們就沒有再騎過車了,推測是上山的時候就有了。而且過了兩天,輪胎氣都沒消,以我自欺欺人的推論『這根釘子釘著,應該沒有關係吧!』當下決定,繼續往台東的方向騎去


▼坍方

這半片光禿禿的山大概也是颱風下的產物,對面的那條路也將是我們要經過的道路之一。向那個方向眺望,還會看到有工程人員與機具正在工作


▼溪谷


這段路段看似平靜,向前駛去後,一個醒目的招牌『沿線坍方多,請注意落石』,還挺煞風景的


▼落石路段

地面上到處都是印著『落石路段』或是黃色驚嘆號提醒用路人,這也間接證明南橫路段坍方真的很多


▼中油梅蘭站


梅蘭站的牆上寫著:『距離下一個加油站池上,還要110公里。』不過事實上,到南橫終點站─海端市區就有加油站了,保險起見,還是裝滿了油與帶了兩罐備用油

如果你的車加滿能跑110公里的話,就不需要特別帶油了。因為這是租來的車,不確定油耗,帶著以防萬一


▼梅山遊客中心

梅山也是南橫的住宿提供處之一,不過相較寶來而言,店家的數量少了許多


▼梅山青年活動中心


這裡跟四年前來的時候相比,變了一些,本來有的小公園,大型立碑都消失了


▼注意落石

南橫的『注意落石』黃色標誌比白色行車分隔線還要更多,隨處可見這樣的標記,多年前來南橫也是這樣


▼修路


最近颱風剛過,一個又一個的坍方,一處又一處的修護,成了南橫見怪不怪的景象


▼坍方

綠色部分是養工處蓋上的塑膠布,減少雨水沖刷引起再度坍方,這個應該算是大型坍方處了。幸好已經清空,起碼能單線通行小型車


▼山壁

這小段路很有趣,並非沿著山壁走,而是直接炸開山壁穿過去,道路就夾在兩旁都是垂直的岩壁中間,走起來像是走在『沒有屋頂的山洞』裡


▼山與雲

連日的下雨,難得可以看到晴空的美景


▼清澈水流

南橫隨處可見小型瀑布在路邊,這些小型瀑布也在路旁的水溝形成清澈的小溪流


▼即將抵達天池



▼天池停車場



▼天池 (標高2280公尺)



▼長春祠

南橫這段路建於民國五十七年七月,比照中橫公路施工,施工過程一一六人罹難,因此特別在天池立了長青祠感念他們。我們能走在這段路上,應該要感謝很多人為此犧牲性命。很可惜的是,南橫路況在颱風多、雨量大的季節裡十分不穩定,時常有落石、坍方


▼南橫三山

這裡地名叫南橫三山,很明顯的可以看出林相已經從闊葉林轉成針葉林了


▼坍方

看到工程車、卡車、怪手到最後都膩了XD


▼檜谷

這裡地名叫做『檜谷』,顧名思義到了這裡大部分的林相由檜木組成,鮮少看到松樹之類的針葉樹林。這是橋旁的溪谷,溪谷裡佈滿了漂流木與斷枝


▼坍方



▼巨木



▼雲海

越往山上騎去,身旁越來越多霧氣,不過我們沒有心思做太多的停留,因為過了天池之後,天空不斷的下雨,氣候也變得更冷


▼啞口 (標高2722公尺)

南橫最高點,標高2722公尺,位於大關山隧道口


▼大關山隧道 (高雄) (標高2722公尺)

(氣溫18度C,下雨)

這裡跟五、六年前來的時候差很多,以前這裡的路面都是碎石頭、爛泥巴,隧道口兩旁還堆著大量的坍方清除的石塊、機具、警告標誌等,看到的遊客應該都不會想多作停留,不然應該會被落石打死,囧

現在鋪好柏油路面,隧道口也弄了美美的景觀裝飾。不過我們拍了照之後,還是趕緊趕路,因為我們的身上都是短袖,完全沒有準備禦寒衣物。氣溫低,又加上下雨,邊騎車邊發抖,而且還抖不停,無法控制

大關山隧道裡面完全沒有路燈,黑摸摸的一片,長約615公尺,只有一個車道寬,路面不平,上面不停滴水,邊騎邊怕被壓死在隧道裡面


▼大關山隧道 (台東) (標高2722公尺)

過了大關山隧道,另一面就到達了台東縣,一出大關山隧道口就會看到兜售熱食的小販叫賣著。同一個時間,大關山隧道的兩面好像不同的世界,台東路段的潮濕與陰暗,跟高雄路段的舒爽與陽光成了強烈對比


▼海端鄉

一出大關山隧道就進入了台東海端鄉


▼啞口山莊

距離大關山隧道沒多久,就會抵達救國團的啞口山莊,這是南橫最高的住宿點。小時候曾經來這個地方住過,那時候只覺得雲霧很多,好好玩。現在年紀大了,只覺得超危險的南橫


▼坍方

這個彎道過去後,就是一片已清除的坍方與大量的爛泥巴,我們以非常緩慢的速度在泥巴上騎著,腳也踩在泥巴裡,這應該是今天最難騎的路段了


▼濃霧

與高雄路段相比,台東路段幾乎等於浸在水裡,為了拍照,個人不惜讓"別人的"相機淋雨拍攝


▼向陽 (標高2312公尺)



▼向小折致敬

我們在向陽路段看到一名身穿紅色雨衣的勇者,騎著折疊車要穿越南橫,心中無限的佩服。所有在南橫上的動力交通工具相形失色!!

剛好我們從高雄出發的那個週末在舉辦『向小折致敬』的大會師活動,該不會他就是那時候上山的吧!

騎著小折走南橫,這才是熱血的勇者!!!


▼栗園(標高1793公尺)



▼摩天(標高1546公尺)



▼利稻(標高1068公尺)

看到利稻表示下一個就是海端市區了,五、六年前騎車環島走南橫的時候是由東往西,當時是住在利稻一晚才往台南的方向前進。不過很可惜的是當時的救國團利稻山莊已經不營業了,無法再回味當時的景象


▼剛發生的坍方

(位於省道20, 181KM左右)
剛我們正高興快到抵達海端市區的時候,眼前一個彎道有輛遊覽車在迴轉,心想不妙,果然過了那個彎道就看到坍方。而且剛發生沒多久,除了第一輛白色自小客車、第二輛遊覽車,第三輛就是我們了

慶幸的是我們沒有被壓到,倒楣的是我們距離海端市區大約30公里,難道叫我們往回走到高雄嗎?更慘的是就算要往回走,我們全部的油料也不夠往回走到高雄的梅蘭加油站,因為油料只夠讓我們走單趟

這場坍方讓我想起五、六前環島的時候,最後一天行程跑了三百多公里,當時最後目的地是花蓮,結果走蘇花公路,在清水斷崖的隧道口遇到坍方,隧道口完全封閉,只差70多公里到花蓮市。但是完全沒有替代道路可以到花蓮,不得以只好往回走

不過這次好運的是,由於坍方是由右往左,在最左邊還有一點點機會可以讓機車通行。第一輛車好心的女駕駛戴上麻手套幫我們搬走較大顆的石頭,清出一條機車可以走的碎石路。當我們通過該區域時,女駕駛還幫我們往上看還有沒有落石,非常感謝她。不過汽車就沒這麼幸運了,中間的大石頭無法以人力搬運,清不出汽車可以通過的寬度

我們向她到了謝之後,繼續往下走,突然有種演電影的感覺

(假想)
駕駛:『你們先走不要管我』
怒卡:『我們先出去找人來救你們』


▼警察局

往下走的路下看到不少人徒步往下走,還有汽車來來回回接送著,我想應該是從遊覽車下車的遊客。過了坍方處約2公里就是警察局與天龍飯店,旅行業者派車把路上的遊客接到天龍飯店。幸好坍方處離有人煙的地方很近了,不然實在是很麻煩

我們向警察告知前方坍方的情況後,便繼續我們的行程


▼即將到達市區

距離海端市區僅僅3公里,雖然距離台東市還有47公里,但是起碼要離開南橫了


▼海端加油站

海端加油站是南橫由東向西的最後一個加油站,如果要從台東到台南、高雄的人,可以在這裡做最後一次加滿油。我們的車沒有動用到備用的兩罐汽油,看來100cc機車走南橫也不需要帶油了


▼南橫終點

終於抵達南橫終點,正式進入台東平原


▼南橫終點

每次走南橫老是遇到倒楣事,上次夏天走南橫由台東出發到台南,也是一直下雨,山上天氣冷得要死。當天晚上穿越南橫到達台南關子嶺後,看到新聞說南橫發生坍方,全線中斷。這應該算運氣好吧!

這次更離譜,到了南橫不但生病,後輪又有釘子,還遇到坍方。雖然都有驚無險,不過怎麼都不能跟別人一樣好運,可以在晴空萬里的南橫看雲海、山景,囧

怒卡科學教室
氣溫每上升100 公尺,會下降0.6 度

因此走南橫如果粗估從海平面到啞口最高點(標高2722公尺)約上升2700公尺,氣溫約莫變化16.2度C (2700/100*0.6)。要去南橫的人最好注意一下保暖衣物,騎車走橫貫公路的特點就是─
『越騎越冷之後,又越騎越熱』

南橫注意事宜:
1. 行車油料的補充,東邊最靠山裡的加油站為『海端加油站』(海端),西邊最靠山裡的加油站為『梅蘭加油站』(梅山),兩者距離約100公里
2. 保暖衣物
3. 儘量避開夏季颱風多的季節
4. 準備雨具



延伸閱讀
[高雄] 100cc機車的南橫行 (上)
[台東] 100cc機車的南橫行 (下)
[台東] 100cc機車的南橫行 (後記)

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