nucca's blog

續 [高雄] 100cc機車的南橫行(上)

病了一天之後，沒想到那個標示不清的感冒藥還真的治好了我，那就不計較它的說明不實了。起床感覺身體好像沒有啥病痛，應該是沒問題了，吃完了早餐，準備好行李就要出發了

▼輪胎


出發前，突然想到上山前忘了檢查輪胎，不檢查還好，一檢查就看到一根釘子釘在後輪上。在距離高雄市100公里、距離台東市180公里的山裡，實在是不太喜歡看到這種情況

前天到寶來之後，我們就沒有再騎過車了，推測是上山的時候就有了。而且過了兩天，輪胎氣都沒消，以我自欺欺人的推論『這根釘子釘著，應該沒有關係吧！』當下決定，繼續往台東的方向騎去


▼坍方

這半片光禿禿的山大概也是颱風下的產物，對面的那條路也將是我們要經過的道路之一。向那個方向眺望，還會看到有工程人員與機具正在工作


▼溪谷


這段路段看似平靜，向前駛去後，一個醒目的招牌『沿線坍方多，請注意落石』，還挺煞風景的


▼落石路段

地面上到處都是印著『落石路段』或是黃色驚嘆號提醒用路人，這也間接證明南橫路段坍方真的很多


▼中油梅蘭站


梅蘭站的牆上寫著：『距離下一個加油站池上，還要110公里。』不過事實上，到南橫終點站─海端市區就有加油站了，保險起見，還是裝滿了油與帶了兩罐備用油

如果你的車加滿能跑110公里的話，就不需要特別帶油了。因為這是租來的車，不確定油耗，帶著以防萬一


▼梅山遊客中心

梅山也是南橫的住宿提供處之一，不過相較寶來而言，店家的數量少了許多


▼梅山青年活動中心


這裡跟四年前來的時候相比，變了一些，本來有的小公園，大型立碑都消失了


▼注意落石

南橫的『注意落石』黃色標誌比白色行車分隔線還要更多，隨處可見這樣的標記，多年前來南橫也是這樣


▼修路


最近颱風剛過，一個又一個的坍方，一處又一處的修護，成了南橫見怪不怪的景象


▼坍方

綠色部分是養工處蓋上的塑膠布，減少雨水沖刷引起再度坍方，這個應該算是大型坍方處了。幸好已經清空，起碼能單線通行小型車


▼山壁

這小段路很有趣，並非沿著山壁走，而是直接炸開山壁穿過去，道路就夾在兩旁都是垂直的岩壁中間，走起來像是走在『沒有屋頂的山洞』裡


▼山與雲

連日的下雨，難得可以看到晴空的美景


▼清澈水流

南橫隨處可見小型瀑布在路邊，這些小型瀑布也在路旁的水溝形成清澈的小溪流


▼即將抵達天池



▼天池停車場



▼天池 (標高2280公尺)



▼長春祠

南橫這段路建於民國五十七年七月，比照中橫公路施工，施工過程一一六人罹難，因此特別在天池立了長青祠感念他們。我們能走在這段路上，應該要感謝很多人為此犧牲性命。很可惜的是，南橫路況在颱風多、雨量大的季節裡十分不穩定，時常有落石、坍方


▼南橫三山

這裡地名叫南橫三山，很明顯的可以看出林相已經從闊葉林轉成針葉林了


▼坍方

看到工程車、卡車、怪手到最後都膩了XD


▼檜谷

這裡地名叫做『檜谷』，顧名思義到了這裡大部分的林相由檜木組成，鮮少看到松樹之類的針葉樹林。這是橋旁的溪谷，溪谷裡佈滿了漂流木與斷枝


▼坍方



▼巨木



▼雲海

越往山上騎去，身旁越來越多霧氣，不過我們沒有心思做太多的停留，因為過了天池之後，天空不斷的下雨，氣候也變得更冷


▼啞口 (標高2722公尺)

南橫最高點，標高2722公尺，位於大關山隧道口


▼大關山隧道 (高雄) (標高2722公尺)

(氣溫18度C，下雨)

這裡跟五、六年前來的時候差很多，以前這裡的路面都是碎石頭、爛泥巴，隧道口兩旁還堆著大量的坍方清除的石塊、機具、警告標誌等，看到的遊客應該都不會想多作停留，不然應該會被落石打死，囧

現在鋪好柏油路面，隧道口也弄了美美的景觀裝飾。不過我們拍了照之後，還是趕緊趕路，因為我們的身上都是短袖，完全沒有準備禦寒衣物。氣溫低，又加上下雨，邊騎車邊發抖，而且還抖不停，無法控制

大關山隧道裡面完全沒有路燈，黑摸摸的一片，長約615公尺，只有一個車道寬，路面不平，上面不停滴水，邊騎邊怕被壓死在隧道裡面


▼大關山隧道 (台東) (標高2722公尺)

過了大關山隧道，另一面就到達了台東縣，一出大關山隧道口就會看到兜售熱食的小販叫賣著。同一個時間，大關山隧道的兩面好像不同的世界，台東路段的潮濕與陰暗，跟高雄路段的舒爽與陽光成了強烈對比


▼海端鄉

一出大關山隧道就進入了台東海端鄉


▼啞口山莊

距離大關山隧道沒多久，就會抵達救國團的啞口山莊，這是南橫最高的住宿點。小時候曾經來這個地方住過，那時候只覺得雲霧很多，好好玩。現在年紀大了，只覺得超危險的南橫


▼坍方

這個彎道過去後，就是一片已清除的坍方與大量的爛泥巴，我們以非常緩慢的速度在泥巴上騎著，腳也踩在泥巴裡，這應該是今天最難騎的路段了


▼濃霧

與高雄路段相比，台東路段幾乎等於浸在水裡，為了拍照，個人不惜讓"別人的"相機淋雨拍攝


▼向陽 (標高2312公尺)



▼向小折致敬

我們在向陽路段看到一名身穿紅色雨衣的勇者，騎著折疊車要穿越南橫，心中無限的佩服。所有在南橫上的動力交通工具相形失色！！

剛好我們從高雄出發的那個週末在舉辦『向小折致敬』的大會師活動，該不會他就是那時候上山的吧！

騎著小折走南橫，這才是熱血的勇者！！！


▼栗園(標高1793公尺)



▼摩天(標高1546公尺)



▼利稻(標高1068公尺)

看到利稻表示下一個就是海端市區了，五、六年前騎車環島走南橫的時候是由東往西，當時是住在利稻一晚才往台南的方向前進。不過很可惜的是當時的救國團利稻山莊已經不營業了，無法再回味當時的景象


▼剛發生的坍方

(位於省道20, 181KM左右)
剛我們正高興快到抵達海端市區的時候，眼前一個彎道有輛遊覽車在迴轉，心想不妙，果然過了那個彎道就看到坍方。而且剛發生沒多久，除了第一輛白色自小客車、第二輛遊覽車，第三輛就是我們了

慶幸的是我們沒有被壓到，倒楣的是我們距離海端市區大約30公里，難道叫我們往回走到高雄嗎？更慘的是就算要往回走，我們全部的油料也不夠往回走到高雄的梅蘭加油站，因為油料只夠讓我們走單趟

這場坍方讓我想起五、六前環島的時候，最後一天行程跑了三百多公里，當時最後目的地是花蓮，結果走蘇花公路，在清水斷崖的隧道口遇到坍方，隧道口完全封閉，只差70多公里到花蓮市。但是完全沒有替代道路可以到花蓮，不得以只好往回走

不過這次好運的是，由於坍方是由右往左，在最左邊還有一點點機會可以讓機車通行。第一輛車好心的女駕駛戴上麻手套幫我們搬走較大顆的石頭，清出一條機車可以走的碎石路。當我們通過該區域時，女駕駛還幫我們往上看還有沒有落石，非常感謝她。不過汽車就沒這麼幸運了，中間的大石頭無法以人力搬運，清不出汽車可以通過的寬度

我們向她到了謝之後，繼續往下走，突然有種演電影的感覺

(假想)
駕駛：『你們先走不要管我』
怒卡：『我們先出去找人來救你們』


▼警察局

往下走的路下看到不少人徒步往下走，還有汽車來來回回接送著，我想應該是從遊覽車下車的遊客。過了坍方處約2公里就是警察局與天龍飯店，旅行業者派車把路上的遊客接到天龍飯店。幸好坍方處離有人煙的地方很近了，不然實在是很麻煩

我們向警察告知前方坍方的情況後，便繼續我們的行程


▼即將到達市區

距離海端市區僅僅3公里，雖然距離台東市還有47公里，但是起碼要離開南橫了


▼海端加油站

海端加油站是南橫由東向西的最後一個加油站，如果要從台東到台南、高雄的人，可以在這裡做最後一次加滿油。我們的車沒有動用到備用的兩罐汽油，看來100cc機車走南橫也不需要帶油了


▼南橫終點

終於抵達南橫終點，正式進入台東平原


▼南橫終點

每次走南橫老是遇到倒楣事，上次夏天走南橫由台東出發到台南，也是一直下雨，山上天氣冷得要死。當天晚上穿越南橫到達台南關子嶺後，看到新聞說南橫發生坍方，全線中斷。這應該算運氣好吧！

這次更離譜，到了南橫不但生病，後輪又有釘子，還遇到坍方。雖然都有驚無險，不過怎麼都不能跟別人一樣好運，可以在晴空萬里的南橫看雲海、山景，囧

怒卡科學教室
氣溫每上升100 公尺，會下降0.6 度

因此走南橫如果粗估從海平面到啞口最高點(標高2722公尺)約上升2700公尺，氣溫約莫變化16.2度C (2700/100*0.6)。要去南橫的人最好注意一下保暖衣物，騎車走橫貫公路的特點就是─
『越騎越冷之後，又越騎越熱』

南橫注意事宜：
1. 行車油料的補充，東邊最靠山裡的加油站為『海端加油站』(海端)，西邊最靠山裡的加油站為『梅蘭加油站』(梅山)，兩者距離約100公里
2. 保暖衣物
3. 儘量避開夏季颱風多的季節
4. 準備雨具



延伸閱讀
[高雄] 100cc機車的南橫行 (上)
[台東] 100cc機車的南橫行 (下)
[台東] 100cc機車的南橫行 (後記)