[單車] 攜車袋不專業比較:DAHON原廠袋與省錢大作戰
要把折疊車帶出門,通常有個攜車袋是再方便也不過的了。方便提攜之外,還可以減少碰撞。市面上的攜車袋多如牛毛,老實說,光看文案與圖片,也很難理出個頭兒。再者,個人非紡織相關產業,以下內容僅為一個外行人的論點
▼DAHON原廠袋與省錢大作戰
Y拍上四百元以下這個區間的攜車袋,最廣為人知的就是『1200D』跟『省錢大作戰』(加『攜車袋』關鍵字應該可以找到),先前友人需要攜車袋,請我推薦一個,老實說,沒用過,也不知道哪個耐用。就提了這兩個給友人參考,友人最後選了『省錢大作戰』,正好借來跟在下的DAHON原廠攜車袋比較看看,純好奇
售價
DAHON原廠攜車袋 $500 ~ 600
省錢大作戰車袋 $350 ~ 399
▼DAHON原廠袋
當初連車一同購入的2008年加厚版原廠車袋,感覺的確很厚實,跟省錢大作戰的車袋比起來,要厚上許多。不過閱讀過『1200D』賣家的文案,他提到的大意:『「厚」不見得布料就用得厚,也可能是PU層上得比較厚,實際上尼龍布料並不厚。』聽起來蠻有道理的,因為這個DAHON原廠攜車袋雖然很厚,不過用大約一兩週,袋底就被我弄破了,囧rz
另外,這個車袋沒有收納的設計,所以也沒有收納袋,僅提供了一個長背帶,可用來側背
▼省錢大作戰
Y拍上的攜車袋幾乎都會有『收納袋』這樣的設計,這是一個很方便且重要的設計,至少出門不會找不到地方放。每次出門,因為沒有裝貨架,都不知道要把巨大厚重的DAHON原廠袋放到哪裡去
雖然省錢大作戰的車袋也有PU層,但摸起來要比DAHON原廠車袋薄上不少,這又回到先前提過的問題─到底是布料厚還是PU層厚?也不見得省錢大作戰就會比DAHON原廠車袋布料薄,但我沒辦法證實這件事情,各家攜車袋商也大都不會寫清楚這類的規格
以下用家裡的TANITA電子磅秤(最小精度 100g/0.1KG)秤看看
▼省錢大作戰袋重
(0.6公斤)
▼DAHON原廠袋重
(1.1KG)
原廠袋真的很難收納,因為又厚又硬,花了不少時間才把它折小。相形之下,省錢大作戰的袋子好收納得多了
▼PU層比較
DAHON原廠車袋的PU層厚,即是不靠牆也能輕鬆站立。省錢大作戰的車袋就比較軟了,無法支撐自身重量。PU層厚還有一個好處,用DAHON車袋背車的時候,身體就算碰到車架突出部分也不太會有感覺,但是省錢大作戰的車袋因為比較薄,所以身體會感覺到明顯車架突出的壓迫
▼前袋拉鍊
DAHON車袋前袋用的拉鍊跟車袋主拉鍊一樣,都是大拉鍊
省錢大作戰前袋用的是小拉鍊
▼車袋主要拉鏈
不管DAHON車袋或是省錢大作戰,兩個放車處都是採用大型拉鍊,增加耐用度
P.S.
1. 個人偏好YKK的拉鍊,可惜兩者都未採用
2. 友人說DAHON原廠袋的拉鍊容易壞,這點我在當時買車袋的時候遇過,拿到的第一個DAHON車袋的拉鍊是壞的。幸好現在換到這個DAHON原廠袋,至今都安然無恙
▼金屬扣環側背帶 (DAHON)
DAHON原廠車袋有側背帶的設計,老實說,非常難背,重心容易不穩
省錢大作戰車袋則無此設計
▼提帶與底部 (DAHON)
▼提帶與底部 (省錢大作戰)
▼車袋拉鍊 (DAHON)
DAHON車袋最給人詬病的地方,應該就是這個拉鍊不能拉到底,收納小折不太容易。一個人獨自收納的話,一手提著車子跨過『車袋門檻』,一方面要對準車袋開口,一方面還要用手撐開開口。有時候因為對不準或是不小心碰到,車袋開口又變小,來來回回弄很久
但是拉鍊不開到底有不開到底的好處,萬一拉鍊故障裂開,因為兩側並非全開的設計,車子依舊不會掉出來。對於小折攜帶的安全性仍有一定程度的保護
▼車袋拉鍊 (省錢大作戰)
拉鍊能以ㄇ字型完全拉開,一路拉到底,攤平後,小折的收納比DAHON車袋簡單得多。至少比較適合女生收納,因為以DAHON原廠車袋收納,有時候要一手提車,一手撐開車袋
有一好沒兩好,『拉鍊完全拉開』像是雙面刃,萬一提車的時候,拉鍊故障分開,小折很可能就因此而掉了出來
拉鍊設計的選擇因人而異,沒有絕對好的一方
▼提帶 (DAHON)
DAHON車袋的提把設有魔鬼沾設計的握把,我覺得這個還蠻好用的,好握又不會讓兩個提帶分開。不過他的提帶實在是太短了,要用單肩揹負,不是很容易
▼提帶 (省錢大作戰)
相較之下,省錢大作戰的長提帶要好背得多了,適合單肩揹負
▼背負示範
阿牛:『哞~』(長提帶對於單肩揹負極為合適 )
▼收納
無庸置疑,省錢大作戰車袋的收納能力比DAHON原廠袋強太多了,收納後的體積小,且還可以綁在坐管、車手等地方
總結
個人並不偏好特別推薦那個車袋,各家設計導向、價格等等,各有優缺點,需要的人可以參考以上比較細目決定之。有機會的話,希望能弄一個『1200D』車袋來試試看
不管如何,如果未來手上哪個車袋拉鍊爆掉,或是車袋破到不能用..等等,會再上來補充說明的。
『耐用』需要時間來證明之外,也是很重要的一個比較項目
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